Die Struktur des Frequenzumsetzungssystems von Hoist

- Jun 30, 2017 -

Hoist Frequenzregelung vor allem durch den Wechselrichter, Hubsteuerung, Betriebssteuerung, Energieverbrauch Bremse und Bremsbremse und andere Komponenten. Die Hubsteuerung wird hauptsächlich am Hubwerk und Absenken des Hubwerks durchgeführt. Die Hubsteuerung übernimmt hauptsächlich die präzise Hubsteuerung zum Hubwerk, zum Anhalten und Abbremsen des Hubwerks. Die Betriebssteuerung schließt hauptsächlich den Hoist, das Beginnen, die Notbremsung und andere Betriebskontrolle ab; Energieverbrauchsbremse und Bremsbremse, um die Hauptsteuerung des Aufzugs zu erreichen.

Die Hubsteuerung wird entsprechend der Hubposition (Hubbereich) des Hubwerks gesteuert. Die Hubsteuerung wandelt die Hubposition in ein Schaltsignal um und führt eine variable Geschwindigkeitsregelung, Parksteuerung und Bremssteuerung über den Steueranschluss des Wechselrichters durch. Die Hubkontrolle kann ein guter Weg sein, das Heben über die Rolle, über die Entladung, Entgleisung und Überschläge und andere Unfälle zu verhindern, insbesondere für die Ecken und die Gabel in der speziellen geneigten Welle.

Die Betriebssteuerung führt hauptsächlich die Steuerung der Hubstart-, Fallstart- und Notbremsbremse durch. Der "Hebe-Start" -Betrieb steuert den Inverter, um normal zu laufen, und der Hebevorgang wird durch die Hubsteuerung der Hubsteuerung gesteuert; der "fallende Start" -Betrieb steuert die Frequenzumsetzung Der Rückwärtsbremsvorgang wird durch den absteigenden Hub des Fahrreglers gesteuert. Der "Notbrems" -Betrieb steuert den Umrichterstopp und die Bremsbremse zum Zeitpunkt der Abnormalität.

Hoist ist eine der wichtigsten Ausrüstung von Kohlebergwerk, das Bremssystem ist direkt mit dem sicheren Betrieb der Winde verbunden. Aber das aktuelle inländische Bremssystem auf dem Bremssystem der Messung und der Messung der Leerlaufzeit hat noch nicht das Niveau der Standardisierung und Quantifizierung, die Wartung der Bremsanlage in regelmäßigen Abständen erreicht, so gibt es zwei Probleme:

A. Kann normalerweise nicht bestimmen, ob der normale Arbeitszustand der Bremse, des Bremsmoments und der leeren Fahrzeit innerhalb der spezifizierten Anforderungen ist, so machen Sie unweigerlich die Bremse mit versteckter Arbeit;

B. Die vorhandene visuelle Inspektion und das routinemäßige Wartungssystem können nur die Diagnose und Reparatur äußerer Schäden an ihren Teilen vornehmen, und die inneren Schäden und Ermüdungen, die durch die Teile wie die Tellerfeder der Objektbremse verursacht werden, können nicht rechtzeitig hergestellt werden Diagnose und Reparatur. Die daraus resultierenden Auffahrunfälle sind im Land aufgetreten. Daher ist es notwendig, den Betriebsstatus des Aufzugsystems online zu überwachen und eine Fehlerdiagnose durchzuführen, um den sicheren Betrieb des Hebezeugs sicherzustellen.


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